E’ il teorico della "coda lunga", ovvero dell’analisi secondo cui i prodotti a bassarichiesta o con ridotti volumi di venditapossono collettivamente occupareuna quota di mercato superiore (la codalunga, appunto) a quella dei pochi bestsellero blockbuster, se il punto vendita oil canale di distribuzione sono abbastanzagrandi. Ma soprattutto è il direttoreeditoriale della celebre rivista americana"Wired" (dallo scorso mese nelle edicoleanche con la versione italiana), che daglianni ‘70 tratta i temi della tecnologia,delle scienze e dell’evoluzione con un approcciomolto particolare: proporre ideeche cambino il mondo. Stiamo parlandodi Chris Anderson, a cui abbiamo rivoltoqualche domanda sul tema della mobilitàsostenibile.Ci può segnalare un progetto eccellentedi mobilità sostenibile?"Da tempo c’è interesse su questo argomento,ormai non più nuovo, ma sempremolto attuale, e moltissime sono le esperienzedi progetti pilota attuati in piccolezone. Spesso queste iniziative nascono dalbasso, da gruppi di cittadini che, a livellodi quartiere, sperimentano reti di informazionee misurano l’incremento dellapropria qualità della vita, supportata daquesti nuovi sistemi. Probabilmente neglianni queste piccole esperienze si unirannoe potranno essere applicate su aree più ampie, ad esempio intere città. Tra 10 anni avrò una riposta più concreta a questa domanda." Quali sono gli elementi cardine per progettare servizi innovativi a supporto della mobilità? "La sovrapposizione tra informazione e territorio. La distribuzione di servizi e persone su un territorio cittadino si fa sempre più complessa, e spesso non sappiamo cosa succede dietro l’angolo: potrebbe esserci un ingorgo, come qualcuno che va nella vostra stessa direzione. La possibilità di accedere a queste informazioni in tempo reale permetterebbe una gestione più fluida degli spostamenti, ottimizzando tempi, consumi energetici e uso del suolo." Qual è lo strumento abilitante che permette di creare questa sovrapposizione? "I sistemi GPS integrati nei telefoni cellulari apriranno la strada ad una maggiore consapevolezza riguardo ai tempi e alle opzioni di spostamento. La tecnologia,diffusa in modo capillare tra i cittadini e progettata secondo criteri di fruibilità,può cambiare il mondo. " •